“Bij de ontwikkeling van de nieuwe generatie CF- en XF-trucks hebben we voortgeborduurd op de uitstekende reputatie die onze Euro 6 trucks op het gebied van brandstofefficiency, betrouwbaarheid en chauffeurscomfort hebben opgebouwd in Europa. De nieuwe CF en XF bieden daardoor de best mogelijke oplossingen voor zowel de klant als de chauffeur”, aldus Preston Feight, president-directeur van DAF Trucks. “Ondersteund door toonaangevende services en een uiterst professionele dealerorganisatie, zijn de nieuwe CF- en XF-trucks - die in de zomer van 2017 in productie gaan - het summum voor de eigenaar en de droom van elke chauffeur.”

De nieuwe CF en XF: het summum voor de ondernemer

• 7% lager brandstofverbruik
  - Vernieuwingen PACCAR MX-11- en MX-13-motoren
  - Nieuwe efficiënte TraXon geautomatiseerde versnellingsbak
  - Nieuwe, uiterst efficiënte achterassen met nieuwe, snellere eindoverbrengingen
  - Geavanceerde software voor drijflijnfuncties
  - Aerodynamische optimalisaties
• Nieuwe PACCAR motorrem

• Tot 100 kilo meer laadvermogen
  - Nieuw compact uitlaatgasnabehandelingssysteem
• Maximale voertuigbeschikbaarheid
  - Onderhoudsintervallen tot 200.000 km
  - Eersteklas opbouwvriendelijkheid
• DAF Connect fleet-managementsysteem voor de hoogste transportefficiency

Hogere brandstofefficiency en meer vermogen en koppel bij lagere toerentallen

De toonaangevende brandstofefficiency is het resultaat van de volledig geïntegreerde en innovatieve aandrijflijn met een optimale interactie tussen motor, nabehandelingssysteem, transmissie en achterassen. Er is alles aan gedaan om het uiterste uit elke druppel brandstof te halen om te komen tot de laagst mogelijke ‘total cost of ownership’; volledig in lijn met de DAF Transport Efficiency-filosofie.

De luchthuishouding van de PACCAR MX-motoren is verder verbeterd door toepassing van een nieuwe en nóg efficiëntere turbocompressor, een nieuw EGR-systeem en een nieuw ontwerp van de klepbediening. De warmtehuishouding is verbeterd door de ontwikkeling van een nieuw verbrandingssysteem, waarbij nieuwe zuigers, verstuivers en inspuitstrategieën worden toegepast, naast een hogere compressieverhouding.

Voor het laagst mogelijke brandstofverbruik worden nieuwe, uiterst efficiënte koel-, stuur- en oliepompen met variabel toerental toegepast om het hoogste mechanische rendement te realiseren.

Een belangrijk uitgangspunt bij het ontwikkelen van de nieuwe aandrijflijnen, was het verlagen van het motortoerental voor een toonaangevende brandstofefficiency. Het maximumkoppel van de PACCAR MX-11 en MX-13-motoren is aanzienlijk verhoogd en reeds beschikbaar bij 900 toeren per minuut om rijden bij lage toerentallen mogelijk te maken. De krachtigste motor is de PACCAR MX-13-motor met 390 kW/530 pk. Deze is goed voor 2.600 Nm bij 1.000 toeren per minuut.

Hoogefficiënte achterassen

De achterassen zijn doorontwikkeld. Er zijn nu snellere eindreducties beschikbaar tot 2,05:1. Die maken het mogelijk met kruissnelheden van 85 km/h te rijden bij slechts 1.000 – 1.040 toeren per minuut, afhankelijk van de specificaties van de drijflijn. Bij de nieuwe generatie achterasdifferentiëlen zijn kroonwiel en pignon geheel nieuw ontworpen voor een optimale levensduur en efficiëntie en extreem lage geluidsniveaus.

Door gebruik te maken van olie met een lage viscositeit enerzijds en door toepassing van lagere olieniveaus in de achterassen anderzijds, wordt de brandstofefficiency verder vergroot. Daaraan dragen ook de wrijvingsarme wielnaaflagers bij.

De efficiënte TraXon-versnellingsbak is standaard

Standaard op de nieuwe CF- en XF-serie is de nieuwste generatie TraXon geautomatiseerde versnellingsbakken, waarbij 12 versnellingen standaard zijn en 16 versnellingen optioneel. Minder wrijvingsverliezen, nog sneller opschakelen en nog meer gebruik van EcoRoll dragen bij aan een ongekend laag brandstofverbruik. Bovendien wordt het chauffeurscomfort verhoogd door de stille en soepele werking en de nauwkeurige bediening van de koppeling. Minstens zo belangrijk is dat de spreiding van de overbrengingsverhoudingen zorgt voor een perfecte manoeuvreerbaarheid, ook wanneer snellere drijflijnen worden gebruikt.

Geavanceerde softwarefuncties voor de aandrijflijn

De nieuwe CF en XF hebben een volledig nieuwe elektrische en elektronische architectuur. Deze kent een nieuwe regelunit die de verschillende componenten van de aandrijflijn geïntegreerd aanstuurt. Functionaliteiten zoals EcoRoll en Cruise Control zijn verder uitgebreid. Nieuw is Dynamic Cruise, die het karakter van de Cruise Control aanpast aan de verschillende rijomstandigheden. Dankzij een verdere integratie van Predictive Cruise Control (PCC) en EcoRoll, wordt de transmissie van de nieuwe CF en XF bij een beklimming eerder dan voorheen in ‘neutraal’ gezet. Dat gebeurt zodra massa en snelheid voldoende zijn om de combinatie met hulp van de kinetische energie over de helling te duwen zonder teveel snelheid te verliezen.

PACCAR Engine Brake met toonaangevende prestaties

Naast de motorprestaties zijn de prestaties van de PACCAR Engine Brake verbeterd. Het maximale remvermogen van de PACCAR MX-11-motor is toegenomen van 320 kW naar een imposante 340 kW. Nog indrukwekkender is de toename van het remvermogen tussen 1.000 en 1.500 toeren per minuut van maar liefst 20%. Het maximale remvermogen van de MX-13 is niet minder dan 360 kW en in het belangrijke bereik van 1.200 tot 1.500 toeren per minuut is het remvermogen verhoogd met maar liefst 30%. Omdat een indrukwekkend remvermogen beschikbaar is bij lage toerentallen, hoeft er minder vaak te worden geschakeld. Bovendien profiteert het chauffeurscomfort van de uitstekende prestaties van de PACCAR Engine Brake.

Aerodynamische optimalisaties

Om het laagst mogelijke brandstofverbruik te bereiken, is de aerodynamica verder verbeterd, onder meer dankzij een nieuwe zonnekap voor de CF en XF. Daarnaast heeft de nieuwe XF extra wielkuipverlengingen en stromingsgeleiders achter de grille voor optimale aerodynamica van de truck, tot zelfs in de motorruimte. Nieuwe grilleafdichtingen verminderen de luchtweerstand en er zijn nieuwe afdichtingen voor de sleuven onder de hoekspoilers en boven de koplampanelen om de best mogelijke aerodynamica te realiseren.

Tot 100 kilo meer laadvermogen

Voor de nieuwe CF en XF heeft DAF een geheel nieuw en compact uitlaatgasnabehandelingssysteem (EAS) ontwikkeld. Hierdoor is meer ruimte aan het chassis voor bijvoorbeeld grotere brandstoftanks, compressoren, gereedschapskisten of kraanstempels.

Een geavanceerde substraat-technologie maakt een vermindering van het totale volume in de EAS van 40% mogelijk. Dit gaat niet ten koste van de tegendruk, de regeneratie-intervallen en de efficiency van de DeNOx-katalysator. De compacte unit wordt sneller opgewarmd, waardoor de motor eerder en nog vaker in zijn meest efficiënte modus werkt.

Dankzij de compactheid van de EAS-unit hoeven de DeNOx-katalysator en het roetfilter ook bij speciale toepassingen niet meer te worden gescheiden. Dat draagt bij aan de algehele voertuigefficiëntie.

Een ander voordeel van de nieuwe compacte EAS, is de gewichtsbesparing van ongeveer 50 kilo. Dankzij aanvullende gewicht besparende maatregelen aan motor en chassis, is het voertuiggewicht van de nieuwe CF en XF verlaagd met in totaal 100 kilo, wat zich direct vertaalt in 100 kilo meer laadvermogen.

Maximale beschikbaarheid

De onderhoudsintervallen van de nieuwe DAF CF en XF kunnen worden verlengd van 150.000 naar 200.000 kilometer. Ondanks de compacte afmetingen van de nieuwe EAS zijn de eigenschappen ervan ongeëvenaard. Er blijven regeneratie-intervals tot 500.000 kilometer mogelijk. Ook dat draagt bij aan een maximale beschikbaarheid van de truck.

De verbeterde opbouwbevestigingsmethode zorgt voor de kortste opbouwtijd. Een nieuw gatenpatroon aan de achterzijde van het chassis maakt een eenvoudige montage mogelijk van bijvoorbeeld laadkleppen en (met voorbereide montagemodules voor) gesloten opbouwen en kranen.

DAF Connect fleetmanagementsysteem

DAF Connect is een innovatief fleet-managementsysteem waarmee de transportondernemer actueel inzicht heeft in de prestaties van zijn voertuigen en chauffeurs. Informatie over bijvoorbeeld de voertuiglocatie, het brandstofverbruik, de gereden kilometers, de bezettingsgraad en het stationair draaien van de motor wordt duidelijk gepresenteerd op een online dashboard, dat aan individuele klantwensen kan worden aangepast. 

Via het gebruiksvriendelijke dashboard kunnen uitgebreide brandstofrapportages worden opgevraagd. DAF Connect maakt het mogelijk actuele en recente gegevens van bijvoorbeeld voertuigen en chauffeurs te vergelijken. ‘Live Fleet’ levert alle benodigde informatie over de locatie van de voertuigen. Zo kan optimaal worden gepland, omdat ook afgelegde afstanden, routes en rijtijden per voertuig en chauffeur helder en duidelijk worden gerapporteerd. De transportondernemer kan zelf aangeven bij welke afwijkingen hij een signaal wil ontvangen, bijvoorbeeld op het gebied van snelheid, route, locatie en brandstofverbruik. Zo kan hij - indien nodig - meteen reageren.

DAF Connect optimaliseert de voertuigbeschikbaarheid, reduceert de operationele kosten en verhoogt de logistieke efficiency. Bovendien stelt DAF Connect de transportondernemer in staat onderhoud en reparaties zo effectief mogelijk te plannen en voordeel te halen uit DAF’s advies op maat, dat met DAF Connect wordt gegenereerd.

De nieuwe CF en XF: de droom van elke chauffeur

De cabine van de nieuwe CF en XF blijft de benchmark in chauffeurscomfort. Dit dankzij de uitstekende toegankelijkheid, voortreffelijke interieurruimte en vele innovaties die zorgen voor nog meer comfort, gebruiksgemak, aantrekkingskracht en veiligheid.

• Nieuwe aankleding van het interieur

• Nieuw klimaatbeheerssysteem (HVAC)

• Nieuwe Exclusive Line

• Vernieuwde lay-out van instrumentenpaneel en dashboard

• Schakelaars die variabel geplaatst kunnen worden

Vanaf het moment van instappen, bieden de nieuwe DAF CF en XF de hoogste kwaliteit en het hoogste chauffeurscomfort. De nieuwe smaakvolle en warme kleuren waarin het dashboard, de stoelen, gordijnen, matrassen en zij- en achterwanden zijn uitgevoerd, verlenen het interieur een prachtige uitstraling waarin elke chauffeur zich thuis voelt. In de XF geven de pianozwarte deco-strips op dashboard en achterwand het interieur extra cachet. De XF Super Space Cab blijft de ruimste cabine op de markt met een totaal volume van meer dan 12,6 m3.

Nieuw klimaatbeheerssysteem

De nieuwe DAF CF en XF zijn voorzien van een geheel nieuw automatische HVAC, dat zeer eenvoudig door de chauffeur kan worden bediend. Het klimaatbeheerssysteem biedt ook de grootste brandstofefficiency. Het nieuwe, slim geregelde airconditioningsysteem verbruikt namelijk minder energie doordat het de lucht alleen zo ver terugkoelt als nodig is om de ingestelde temperatuur te bereiken. 
De intelligente regeling van de verdamper wordt ook gebruikt om onnodige koeling van de lucht te voorkomen. Voor het verwarmen van de cabine tijdens pauzes of 
's nachts, gebruikt de nieuwe, volledig geautomatiseerde HVAC-regeling restwarmte van de motor, waardoor de brandstofefficiency nog verder wordt vergroot. Voor het hoogste chauffeurscomfort kan het nieuwe klimaatbeheerssysteem ook worden bediend met het nieuwe paneel met nieuwe temperatuurweergave in de achterwand.

Nieuwe Exclusive Line

De nieuwe Exclusive Line vormt het toppunt van luxe en comfort en is beschikbaar voor zowel de nieuwe CF als de nieuwe XF. De Exclusive Line onderscheidt zich door een cognackleurig dashboard en cognackleurige portierpanelen (XF) en lederen stoelen, evenals stijlvolle lichtgekleurde uitstroomopeningen (CF). Een met leder bekleed stuurwiel is standaard op de luxe uitvoeringen van de CF en XF.

Verbeterde informatie voor de chauffeur en groter gebruiksgemak

Het instrumentenpaneel is opnieuw ontworpen. Het heeft een nieuw lettertype gekregen voor een moderner en aantrekkelijker uiterlijk enerzijds en een betere leesbaarheid anderzijds. De functies van het verder verbeterde infopaneel voor de chauffeur omvatten onder meer een nieuwe tachograafteller, die de chauffeur de resterende rij- en rusttijden toont.

De verbeteringen vergroten het comfort en de efficiëntie, net zoals de door de chauffeur verplaatsbare schakelaars (MUX). Hierdoor kan de chauffeur de schakelaars goeddeels naar eigen voorkeur in het dasboard klikken. Dankzij de MUX-schakelaars kunnen ook extra functies voor de bediening van de opbouw of van componenten zoals aggregaten en steunen voor kraanpoten eenvoudig in een open slot in het dashboard worden geklikt.

Chauffeurs profiteren ook van de nieuwe ongekend intuïtief bedienbare dial switch interieurverlichtingsschakelaar in het middelste gedeelte van het dashboard, terwijl DAF’s uitschuifbare tafelblad (XF) en ongeëvenaarde opslagruimte vanzelfsprekend onaangeroerd blijven. De nieuwe interieurverlichtingsschakelaar kent onder meer dimmogelijkheden voor nachtelijk rijden en rustmomenten. Alle snelheid gerelateerde functies inclusief Cruise Control, Predictive Cruise Control en Adaptive Cruise Control zijn nu perfect en logisch gegroepeerd aan de rechterkant van het stuurwiel, voor een uitstekend bedieningsgemak.

Fantastisch uiterlijk

DAF heeft de vormgeving van het exterieur verrijkt met subtiele en stijlvolle elementen, zoals het typeplaatje in de treeplank, dat de chauffeur verwelkomt in het luxueuze interieur (XF). De nieuwe naamplaat met het DAF-logo heeft met chroom omrande letters en symboliseert de kwaliteit van de truck. Accenten in de bumper en zonnekap verlenen het exterieur een extra gevoel van rijkdom, net als de decoratieve strips in de grille en het nieuwe grillerooster voor de XF. 
Productiestart

De nieuwe CF en XF gaan in de zomer van 2017 in productie. Begonnen wordt met de levering van 4x2 uitvoeringen van de trekker (FT) en bakwagen, de 6x2 FTG-trekker met voorloopas en de 6x2 FTP-bakwagen met voorloopassen alsmede een 6x2 FAR-bakwagen met naloopas met enkele montage. Andere uitvoeringen volgen in de herfst.

“Wij hebben de beste trucks op de markt zelfs nóg beter gemaakt”, zegt Preston Feight, president-directeur van DAF Trucks. “The nieuwe CF en XF vergroten de uitstekende betrouwbaarheid, brandstofefficiency en het hoge chauffeurscomfort van de huidige trucks. Als onderdeel van onze DAF Transport Efficiency filosofie hebben wij wederom grote stappen gezet om de voertuigefficiency verder te verbeteren, door onze klanten de laagste bedrijfskosten en de hoogste beschikbaarheid te bieden. De nieuwe CF en XF zijn Pure Excellence.”